Honda通用发动机「GCV」※1全面改型，2018年9月开始面向欧洲各OEM厂家销售。GCV系列，作为割草机、高压清洗机的动力组受到用户好评，全球累计生产台数超过3,600万台※2。
GCV145
相对之前的GCV160、GCV190 两款机型,新GCV系列设定为「GCV145（总排气量：145cm3）」、「GCV170（166cm3）」、「GCV200（201cm3）」3款机型。维持一如既往的优良油耗性能、通过改变燃烧室形状等提高了燃烧技术，实现了Honda该等级最大※3的输出功率及扭矩。同时追求提高起动性、降低振动等一般家庭用机器动力组合的使用方便性。
其次，生产新型GCV系列的熊本制作所，充分利用二轮车生产技术，导入「GCV自动化装配线」，可生产高效且高品质的发动机。
新型GCV系列也将搭载于Honda歩行型割草机，计划向澳大利亚、欧洲、中国、北美、日本等各地域客户依次发售。
※1 GCV160＜总排气量160cm3、最大输出功率3.3kW（4.4PS）＞、GCV190＜总排气量186cm3、最大输出功率3.8kW（5.1PS）
※2 1997年6月～2018年3月
※3 140cm3~150cm3、160cm3~180cm3、200cm3~210cm3各排气量范围。Honda调查（2018年5月末）
■ 计划销售台数（国内外合计・2018年度）
GCV145／GCV170／GCV200 合计：400,000台
新型GCV系列主要优点
■ 发动机性能
・追求发动机的彻底改变，通过构造及构造部品的优化，与原有机型相比重量减少4%（约0.4kg）※4同时实现了该等级较大的输出功率及扭矩。
※4 比较对象为GCV160和GCV170。GCV190和GCV200时重量减少18%(约2.2kg)
■ 低排放
・燃烧室形状由原来的浴盆形转变为屋脊形，燃烧技术进一步进化，实现了低排放。通过了全球最严格排气规制之一的欧洲排气规制EU Stage V※5。
同時作为家庭用机器用动力组合，通过提高始动性，使其操作更加方便。
※5 2019年1月1日开始施行
■ 低噪音＆低振动
・采用树脂制消声器罩及优化消声器的内部构造使排气声音质得以改善。其次，曲轴形状的优化也降低了振动。
■ 设计
・在确保以往发动机搭载位置互换性的同时，采用扩大供给方（ＯＥＭ）品牌商品设计自由度的新设计外罩。
■ 使用便利
・通过注油口位置的优化及扩大注油口口径，使用便利度提高。
新型GCV系列主要规格
| 发动机名称 | GCV145 | GCV170 | GCV200 |
| 发动机形式 | 空冷4冲程单气筒汽油（OHV） | ||
| 气缸数/缸径×行程(mm) | 1/56×59 | 1/60×59 | 1/66×59 |
| 总排气量(cm3) | 145 | 166 | 201 |
| 压缩比 | 7.7：1 | 8.0：1 | 8.0：1 |
| 最大输出功率(kW[PS]/rpm)* | 3.1[4.2]/3,600 | 3.6[4.9]/3,600 | 4.2[5.7]/3,600 |
| 额定输出功率(kW[PS]/rpm) | 2.1[2.9]/3,000 | 2.4[3.3]/3,000 | 2.8[3.8]/3,000 |
| 耗油量(L/h) ＜连续定额输出3,600rpm＞ | 1.1 | 1.2 | 1.4 |
| 使用燃料 | 机动车用无铅汽油 | ||
| 油箱容量(L) | 0.9 | ||
| 发动机油容量（L） | 0.4 | ||
| 点火方式 | 晶体管磁体点火 | ||
| 火花塞 | NGK：BPR5ES | ||
| 控制方式 | 离心重锤式 | ||
| 调速方式 | 机械式 | ||
| 汽化器 | 蝴蝶式 | ||
| 空滤器方式 | 干式（纸滤芯） | ||
| 润滑方式 | 飞溅润滑 | ||
| 全长(mm) | 415 | ||
| 全宽(mm) | 330 | ||
| 全高(mm)※6 | 359 | ||
| 干燥质量(kg) | 10.1 | ||
| 启动方式 | 手拉反冲起动 | ||
| 阻风门 | 手动式、自动式 | ||
＊此处所表示的发动机功率是按照ＳＡＥＪ１３４９，3,600rpm（最大功率）2,500rpm（最大扭矩）时测定出的代表性的发动机功率值。量产发动机的功率与此数值有变动。搭载至完成机状态时的实绩功率值，会根据发动机转数、使用环境、保养状态等其他条件有所变化。
※6 根据机型不同而有所不同。表示的全高以N3机型曲轴为基准。
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