创造能在空中自由移动的出行工具，是我们创业之初的梦想。1986年开始进行喷气发动机的研发，2015年开始交付 “HondaJet”，颠覆了小型商务喷气飞机的格局。以天空为舞台，让空中旅行更加安全舒适。
最大巡航速度
最大飞行高度
续航距离
Honda自创立起便怀揣遨游天空的梦想，
让“自由移动的喜悦”不断延伸！
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最大巡航速度
节是速度单位，1节是指每小时行进1海里（1.852km）的速度。
最大飞行高度
（FL430）
英尺是长度单位，1英尺等于0.3048m。
FL是指飞行高度层（Flight Level），
它是表示飞机飞行高度的指标之一。
FL后面的数字以百英尺为单位。
续航距离
最大巡航速度
（在高度30,000英尺（9,144m）的情况下）
422节（782km/h）
最大飞行高度
FL430（43,000英尺＝13,106m）
续航距离※1
※1：NBAA IFR Range
1,547海里（2,865km）
上升率
4,100英尺/min（1,250m/min）
机首货舱
9立方英尺（0.25m³）
后方货舱
53立方英尺（1.5m³）
全长
42.62英尺（12.99m）
翼展
39.76英尺（12.12m）
全高
14.90英尺（4.54m）
全长
17.80英尺（5.43m）
全宽
5英尺（1.52m）
全高
4.83英尺（1.47m）
机组人员1名＋乗客7名
或 机组人员2名＋乗客6名
发动机的位置，充分体现了Honda在开发HondaJet结构时主要的设计理念。
传统思路认为，在机翼上方安装发动机舱，会引起不利的启动干扰，带来很强的冲击波并增加阻力。
但通过大量的测试与实验，Honda的工程师们发现，与传统的后机身发动机安装结构相比，将发动机安装在机翼上方才是优选方案！这样的设计能降低冲击波，减少阻力。而且，由于发动机支撑结构并不穿过机身，还可以将机身内部的空间扩大。
传统商务喷气飞机的发动机一般安装在机身后部，所以机身内部会设有大型的发动机支撑结构件。HondaJet则将发动机置于主翼上方，并由此取消了机身内部的发动机支撑结构件，为用户提供了更宽敞的舱内空间和货舱空间。
由于发动机远离机身，因此减少了传导至舱内空间的噪音和振动，提高了静谧性，打造出了安静舒适的舱内空间。
研究发现高速飞行时，主翼上方的空气流速将会加快，产生冲击波（右图中红色部分），空气阻力会增大。但在发动机的前方，空气流速会减慢，冲击波也随之变小。
这种设计可以抑制冲击波，减少空气阻力，与同等级别的其他机型相比，可以实现更快的飞行速度并降低油耗。
HondaJet创新的自然层流（NLF）机翼以及机首，是通过大量的分析和风洞试验设计而成，降低了对机翼的阻力。
在边界层，机翼表面的层流越大，其阻力就会越小。
为了取得较大的层流，HondaJet的机翼采用了整体设计，使得机械成型的面板堆部件数量的减少。
外板和铆钉稍有凹凸，便可能会导致层流消失。HondaJet优化了铆钉的数量和位置，主翼也采用了一体式的铝制蒙皮（外板），尽可能减少凹凸，从而确保了自然层流机翼和自然层流机首在高速飞行时依然能够发挥作用。
在机体结构上，HondaJet采用了重量轻、强度高的碳复合材料。
在机体的安装中，将蜂窝夹板层和补强板两种结构组合成复合材料。碳复合材料和一体成型技术的采用，不仅实现了轻量化，还成就了HondaJet的漂亮外观。
飞行更高
高度增加，空气会变得稀薄，同时气压也会下降，因此，需要使用气压隔壁将机内封闭，通过空调向机内输送空气，由此保持气压。这时，机体会受到一个向气压较低的外侧膨胀的力。机体能在何种程度上承受该膨胀，决定了飞机的最大使用高度。
飞行更稳定
在较高高度上，不易受到恶劣天气及喷气气流导致的乱流的影响，飞行更稳定。
燃费更经济
由于空气阻力减小，和低高度相比发动机做功更小，因此燃费更经济。
HondaJet采用了GE Honda Aero Engines公司生产的新型涡轮风扇发动机HF120，具有小型、轻量、高推力的特点。从降低环境负荷的角度来看，HF120的排放值不高于航空环境保护委员会（CAEP）的标准值，在静谧性方面也达到了CFR36第四阶段所要求的水平。
此外，HF120还采用了全权限数字电子控制（FADEC）系统。在这些因素的加持下，HF120实现了高效率和高可靠性。
涡轮风扇发动机HF120的最大直径约为53.8cm，虽然体积小，重量轻，却可以产生很大的推力，这些特点都有助于提升飞行速度并降低油耗。
将高性能和高静谧性的涡轮风扇发动机HF120安装在远离机体的主翼上方，可以实现以往商务喷气飞机所没有的静谧性。此外，通过更低的排放可进一步降低环境负荷，让飞行变得更加环保。
HondaJet的驾驶员座舱基于人体工程学和人因工程的研究设计而成，目的在于实现更高级别的安全性能。宽敞的驾驶员座舱空间、视野开阔的挡风玻璃、配置合理的操控装置，为飞行员打造了一个舒适的驾驶环境。
新一代玻璃光纤航空电子系统Garmin G3000操作起来非常直观和简便。它配备了三块14英寸高分辨率显示屏和两个触摸屏控制器，飞行员所需的所有信息都可利用该系统进行操作和显示。此外，HondaJet还支持单人驾驶。
HondaJet的客舱实现了良好的舒适性。对于乘客而言，商务喷气飞机的客舱不仅仅是座位空间，同时也应当是一个可以办公、交流和休息的场所。这正是HondaJet的客舱设计理念的出发点。
从同级别中最大的座椅间距和可自由调节的行政座椅，到保障隐私的化妆室、精致的内饰设计等，对于每一个部分的打造，都从追求舒适的角度进行了精心设计，倾注了各种巧思。
从创立之初，Honda就怀揣着一个梦想：在陆地、海洋和空中创造多样化的移动工具。这个梦想涵盖了汽车、摩托车以及Power Products等产品。为了实现这个梦想，Honda在公司成立30多年后的1986年，正式启动了飞机研发项目。
Honda一直秉承“以人为本”的核心理念，通过创新技术，不断为用户带来新的价值体验。HondaJet是一款小型商务喷气飞机，它以紧凑轻盈的设计，提供了宽敞舒适的客舱空间。与传统机型相比，HondaJet不仅速度更快、乘坐更舒适，还具有更高的燃油效率，以及更低的运营成本和环境影响，从而提升了出行的便利性。
HondaJet通过突破传统飞机设计的固有思维，并运用独特的技术创新，实现了性能与效率的兼顾。在空中移动出行领域，Honda将继续秉持初心，不断探索和挑战，致力于为全球用户带来更多移动的乐趣。
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